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一．如何买车
1、先给自己定个位，想“健身”还是想”发烧”？想健身只要不是那种强度和质量都难以保证的菜车就可以了。想发烧那么起步就要高一点，2000-3000的入门车。也不是车价2000-3000就是理想的车。不论公路还是山地，车架和变速系统是关键，夹器（刹车）也非常重要。对于山地车，碟刹要优于“V”型夹器；对于公路车，手变的档次比高些． 其他的都可以慢慢升级。
2、特别关照各位，你们的车轮最好是快拆系统，原因很简单----------好补胎。
3、如果你的车在1000元以内，各位车友，我以为除了夹器外，您别瞎花钱了。
4、买车要买适合自己身材骑行的车架，不要身材不高买个大车架呀。
二．买其他装备
１，头盔是必要的，在有的国家，骑车不带头盔是违法的，我就经常带头盔，吸引眼球一片．
２，车灯也是重要的，晚上骑车一定要开车灯，现在交通事故太多了．
３．骑行手套，一双好的骑行手套可以保护您的双手
４．骑行服．骑行裤可以保护您的那个重要的地方，要骑车也要健康．
５．骑行背包．很帖身透气的，可以保证您长途骑行背不疼．
６．运动水壶，买轻质的，生命不能够没有水．
三、骑车技术与安全
正确的乘车姿势是安全之母：乘车的姿势，是由骑士与单车之接触点（把手、座垫、脚踏板）的相对位置所决定的。然而姿势又与骑士的身高尺寸有很密切的关系。
所以單車的乘騎姿勢，不但決定筋肉收縮運動的效率，同時決定了是否能安全的操縱把手與剎車。所以說，正確的乘騎姿勢是安全之母。以下分條述說安全的乘騎技術：
所以单车的乘骑交姿势，不但决定筋肉收缩运动的效率，同时决定了是否能安全的操纵把手与刹车。所以说，正确的乘骑姿势是安全之母。以下分条述说安全的乘骑技术：
1.三点调整法:
是综合单车运动力学、运动生理及安全驾驶等三项原则而成。
a.调整座垫<高低>位置：以<脚跟>将踏板往下踩，能使下肢的各关节肌肉圆滑收缩运动，同时以脚稍微伸直为原则。
b.调整座垫<前后>位置：将踏板位置踩至斜45度处，然后调整座垫前后，以能配合脚之筋力最大出力位置为原则，从膝盖中心之垂直线刚好通过踏板的中心。
c.调整把手的前后与高低：把手的高度，大抵下，上翘型把手约比座垫高出3~5公分，平型把手则与座垫等高。下弯型跑车其上面则与座垫等高。调整后，须注意把手方向再锁紧。
d.正确乘车姿势，上半身稍前倾，手肘稍弯曲，成正三角形。
2.座垫的坐法：
类似骑马姿势，将体重分散于把手上与踏板上，不可将全部体重置于座垫上面，以防止臀部的疼痛。
3.踩踏的技巧：
脚的位置以鞋长前面1/3处，落在踏板正中央为最适当。脚的活动必须与单车的中心线平等，张得太开或太窄，踩踏的效率会减弱。速度要保持均速，否则容易疲劳。特别注意，后半部的勾拉动作，将踏板勾起来。
4.变速的技术：
变速装置是<减速>，而不是加速，是求脚踏回转数的一定，以免除因出力不均而产生的疲劳。所以变速是为更省力更舒适而设计。
变速的时机为，上坡、下坡、路面凹凸不平、逆风以及疲劳的时候。也可以说当踩踏感觉吃力时，即为变速的时机。
5.刹车技术…行驶中最重要的一环：
a.紧急刹车的技术：大家都知道紧急刹车的原则是先刹后刹车器，但紧急情况时，谁都会前后一起刹。如果减速太快，人往往会被往前抛。为防止这种危险情况的发生，最好的方法是养成将臀部往后推的习惯，同时先刹后刹车器。如果有充分的距离，用<断断续续>的刹车方式，将速度慢下来。尤其在雨天或细石路或下坡，更须如此。行车当中，要随时提醒自己<路况>与<刹车距离>的关系。
b.控制速度：特别在下坡的转变之际，一定要在转弯之前，控制车速，以为防止我们冲出而超越道路的中心线或被离心力拽出路面的危险。
6.爬坡的技术：
爬坡的时候，只光用脚力踩踏，会倍感辛苦，其解决的技术有三：
a.变速：将后飞轮逐渐往大的齿盘移动或前方的大齿盘移往小的齿盘（链条往内侧移动就是变轻），以自己感到最适当为原则。
b.运用上半身的力量：握住下弯跑车型把手的下方，腰稍往后移，握往把手往胸前用力拉，踏板往前踩，如此可以很自然的运用到上半身的筋肉群，减少上坡的辛苦，不要将腰离开座垫踩踏，因为如此，会很容易疲劳，尤其是长坡。最好使用2呼1吸的呼吸法，以补充大量的氧气。
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发表于 2012-11-6 19:41:42
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发表于 2013-2-5 05:48:57
